Przekładnia kierownicza to element mechaniczny w samochodzie odpowiedzialny za przetwarzanie i przenoszenie momentu obrotowego. Jego funkcją jest przełożenie sygnału sterującego kierowcy na ruch kierowniczy kół, zapewniając bezpieczeństwo jazdy.
Przekładnia kierownicza składa się zazwyczaj z kół zębatych, łożysk, mechanizmu przekładniowego i pompy nurnikowej. Podczas kierowania kierowca przykłada siłę do kierownicy, a czujnik przekształca tę siłę w energię hydrauliczną. Energia ta jest następnie przekazywana przez pompę, płyn hydrauliczny i zawory, ostatecznie kontrolując sterowanie kołami.
Przekładnie kierownicze dzieli się ogólnie na dwa typy: sterowanie ręczne i sterowanie hydrauliczne, przy czym bardziej powszechne jest sterowanie hydrauliczne. W hydraulicznym układzie kierowniczym kierownica uruchamia pompę hydrauliczną, która przenosi ciśnienie hydrauliczne na tarczę przekładni. Tarcza przekładni następnie przenosi siłę poprzez wewnętrzny drążek kierowniczy przekładni na ramię kierownicy, kontrolując w ten sposób kierowanie kołami.
